„Мерцедес“ заменят роботите с хора в своите автомобилни производствени линии

Производителят на луксозни возила „Мерцедес“ напоследък се представя изключително добре. Победите във „Формула 1“ и в автомобилните шампионати през изминалата година (а вероятно и през тази) наистина е помогнало на автомобилния производител от маркетингова перспектива. Но конкуренцията при производителите на шосейни автомобили е жестока, като това принуждава „Мерцедес“ и останалите автомобилни производители да предлагат на своите клиенти все повече екстри и опции за персонализиране на автомобила при поръчването му, само и само да се стигне до заветната сделка от страна на клиента. И какъв е изненадващият ефект от цялата тази работа? Индустриалните роботи използвани в поточните линии произвеждащи тези автомобили, просто не могат да се справят с тази задача.
Автомобилостроителните заводи използват изключително много роботи за да могат да автоматизират напълно продукцията. Това е логично при положение, че един и същ модел автомобил се произвежда отново и отново и обикновено този автомобил се състои от много тежки части и много неща които се сглобяват с болтове и гайки и поради тази причина няма човек който да направи по добро време на сглобяване от машина. Това е така, обаче роботите са по-добри само когато им е зададена строго конкретна работа за вършене. Добавете малко персонализация и роботите започват да изостават в класацията за най-бърз работник.
От „Мерцедес“ са открили това, по време на производството на купето на новата си С-класа. С-класата може да бъде персонализирана по главозамайващ брой различни начини и всичко това в името на повечето продажби на модела. Например, купувача може да избира между четири различни вида капачки на вентилите на джантите и да избира дали поставката за чашата да я охлажда или да я затопля. Всяка една допълнителна опция за персонализация прибавя производствена вариация с която роботите няма как да се справят. Поради тази причина, от „Мерцедес“ започват да ги заменят с хора.
Не само опциите за персонализация които „Мерцедес“ предлага са виновни са създалите се проблеми. Истинският проблем се заключава в това, че тези опции постоянно се променят. Живият работник може да се настрои към тези промени само за часове, докато един робот ще се нуждае от регулярни софтуерни ъпдейти и много часове тестване, а също така и от серия хардуерни настройки за да може да борави с новите елементи. В подобна ситуация хората определено се представят значително по-добре.
Наемането на повече работещи хора е добра новина за икономиката, но и изглежда че тези хора които ще работят за „Мерцедес“ през 2016 година ще имат една изключително интересна и забавна работа. Всеки един работник ще има негова лична армия от малки роботи трудещи се за него по цял ден. Роботите ще извършват по-тегавата и изискваща много повторения работа, докато човека ще се грижи всички нововъведения по персонализацията да минават гладко и безпроблемно. Другото предимство при произвеждането на кола по тази схема е, че времето за производство може да бъде свалено от 61 часа на само 30 часа.