Спиране с ляв крак при предно предаване

На теория, ако шофираме кола с предно предаване и подаваме само газ, без да използваме спирачките в това време, при завиване колата ще страда от силно недозавиване. За да преодолеем това недозавиване можем да използваме техниката „спиране с ляв крак“. На практика, с помощта на тази техника можем да накараме една кола с предно предаване да преодолее ефекта на недозавиване, че и с малко повече умения дори можем да я накараме да презавива. Това е техника която голяма част от рали състезателите ползват постоянно (има и такива които напълно е отричат но това е друг въпрос). Една от причините за този ефект е пренасянето на тегло от задницата на колата към предницата по време на спиране, а другата причина е, че натискайки спирачките ние блокираме задните колела които се въртят свободно, но не можем да блокираме предните понеже двигатели ги развърта. По принцип повечето имат разпределение на спирачното усилие, много по-голямо на предните колела отколкото на задните. Когато колата е на скорост обаче и двигателя е развъртян, колкото и да натискаме спирачката ние няма как да блокираме предните колела, но за сметка на това силно влияем върху задните. Отделно с прилагането на спирачки с левия крак по време на завой, ние повишаваме изкуствено сцеплението на предните колела (ефекта е от части като на шпер, но с много малък процент на заключване). Така, дотук с теорията, идва време на практиката. Тук нещата обаче започват да загрубяват. В ежедневното шофиране вие сте свикнали да давате газ и да натискате спирачката с десния крак а с левия само манипулирате съединителя. Съединителя през повечето време се използва като on/off ключ (или пуснат или натиснат). Това е довело до неспособността ни да модулираме правилно усилието на натиск с левия крак. На практика, първия ви опит да спрете с ляв крак вероятно ще доведе до забиване на главата ви във волана и спиране на място. Не е отчайвайте, това е нормално. Просто тренирайте на безопасно място да спирате с левия крак. След като се научите да го правите, можете да започнете да тренирате да прилагате спирачно усилие по време на подаване на газ в завой. Ще се учудите колко малко усилие е нужно за да промените поведението на колата в завой с тази техника. Отделно при спиране с ляв крак вие не губите ценно време да местите десния си крак от газта на спирачката което при големи скорости може да скъси спирачния ви път с десетки метри. Помнете, че тази техника не се овладява за ден-два и не се отчайвайте ако не се научите веднага. Крайния резултат определено си заслужава тренировките.